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深杭还应再修条高铁!衢州市全国人大代表徐文光发起,三省八市全国人大代表提出重磅建议

头条2018/3/13 22:15:46
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或许衢州以后坐高铁就可以到深圳了


正在北京参加两会的全国人大代表们

提出了一个“重磅建议”!


从深圳到杭州应该再修一条高铁!

这其中就经过衢州西、江山两个站点

听到这个消息

简直太期待了

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由全国人大代表、衢州市委书记徐文光发起,铁路沿线的杭州市,福建南平市、三明市、龙岩市,广东省深圳市等三省八市的全国人大代表共同向两会提出“重磅建议”——将杭深高铁近海内陆线列入国家“十三五”现代综合交通发展规划修编和国家中长期铁路网规划。


打通“最后一公里”,可惠及8个内陆城市!



杭深高铁近海内陆线,拟自杭州西经衢州西—江山—武夷山—南平—三明—龙岩—梅州—龙川至深圳,总长约1200公里

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“这条线路已其本成型,并非一条全新的线路,只需要合理串接沿线三省已建、在建及纳入规划的相应路段即可。”代表们在建议中如此表述。


在浙江省境内:杭州西-衢州西-江山(杭衢高铁)计划2022年建成。

在福建省境内,武夷山至龙岩段已基本建成高铁;广东省境内:龙岩—梅州—龙川段(双龙铁路)计划2022年建成、龙川—深圳段(赣深高铁)正在建设中。

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全线唯一空白段为江山-武夷山(江武铁路),长约170公里,该段也成了杭深高铁近海内陆线的“最后一公里”。

若杭深高铁近海内陆线建成后,衢州将新增一条国家级高铁客运大干线。

许军丨摄


浙西北、闽北和粤东北亟需串联一条高铁线


杭州至深圳原有一条杭深高铁沿海线,又称杭福深客运专线,是深圳连接东部的一条高速铁路,由杭州途经宁波、温州、福州、泉州、厦门、潮州、汕尾等沿海城市直至深圳,该线为沿海地区经济互动发展创造了良好条件。


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但杭福深客运专线往里的广大内陆腹地,离沿海线普遍在200公里以上,最远在500公里。这片腹地涵盖浙西北、闽北和粤东北等广大经济欠发达地区、生态旅游区、革命老区。

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如果布局建设一条杭深高铁近海内陆线,就可以形成对内陆地区的串联与带动,真正将‘绿水青山’转化为‘金山银山’”。


构建一条杭深间距离最短最便捷的高铁通道


杭深高铁近海内陆线辐射带动广泛、综合意义重大。

上海

从路网上看,有利于构建一条“连三省、接三区、通两湾”(连浙闽粤三省,接长三角、海西、珠三角三个经济区,通杭州湾、粤港澳两大湾区)的国家高铁运输大通道,有效缓解既有沿海高铁能力的紧张,构建一条杭深之间距离最短最便捷的高铁通道,完善我国东南地区路网格局,提高运输效率。

深圳

从经济上看,既解决重大交通基础设施互联互通的问题,又能够带动沿线地区转型发展、绿色发展,尤其是加快沿线休闲旅游养生产业大发展,打造一条三省联动协作的黄金旅游线、建设一个“长三角、海西区、珠三角”共建共享的大花园。

衢州西区大草原

同时,还有助于推动浙江省山海协作重大战略举措由市际走向省际、由省内走向省外,打造省内山海协作升级版和省际山海协作联动版。



代表们在会议上建议国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司等有关部门加以重视,将杭深高铁近海内陆线江山至武夷山铁路项目补充列入国家中长期铁路网规划,纳入国家“十三五”现代综合交通发展修编规划中,高站位、高标准、高要求建设此通道。


编辑:江燕

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